陕西西安模锻件的工作特点及锻造过程

陕西西安模锻件在工作的过程中要根据模锻件的形状和尺寸来确定，根据模锻件形状特征可将模锻件分为长轴类模锻件(如台阶轴，连杆，弯曲摇臂等)和盘类模锻件(如法兰盘等)两大类。

西安长轴类模锻件的特点是锻件在一个方向上的尺寸比另外两个方向大得多，锻造过程中，其锤击方向与锻件的轴线方向垂直，终锻时，金属为平面流动，即沿锻件的高度和宽度方向流动，因此，山西锻件该类锻件常用拔长，滚压，弯曲等工步制坯，进行预锻和终锻。

模锻件的拔长和滚压时，坯料沿轴线方向流动，金属体积重新分配，使坯料各横截面积与西安锻件相应处的横截面积相近，当坯料的横截面积大于锻件的横截面积时，应采用拔长和滚压工步。

弯曲轴线的西安模锻件应选用弯曲工步，小型长轴类模锻件，为了减少钳口料和提高生产率，常采用一根棒料同时锻造多个锻件的锻造方法，因此应增设切断工步，将锻好的锻件切离。

复杂形状的模锻件，还应选择预锻工步，才是终锻成型，某些西安模锻件还可以选用周期性轧制坯料，从而可以省去拔长，滚压等制坯工步，简化模锻过程，提高生产效率。

陕西模锻件在分模面上的投影为圆形或长度与宽度相近的锻件，西安锻造过程中锤击方向与坯料轴线相同，终锻时金属沿高度，宽度及长度方向流动，因此常选用傲粗和终锻等工步，对于形状简单的盘类模锻件，可只用终锻工步成型，对于形状复杂，有深孔或有高筋的模锻件，则应增加檄粗工步。

重量轻。在保证设计强度的前提下，锻件比铸件的重量轻，这减轻了机器自身的重量，对于交通工具、飞机、车辆和字宙航撩器械有重要的意义。节约原材料。例如汽车上用的静重17kg的曲轴，采用轧材切削锻造时，切屑要占曲轴重量189%，而采用模锻时，切屑只占30%，还缩短机加工工时1/6。